今天早上出差,從家到北京西站有17公里的路程。用滴滴叫不到出租車。行駛中的出租車即使是空車也不接單。用手機地圖查一查,坐公交車與騎自行車到西站都是一個多小時。于是我鼓起勇氣:騎共享單車。結果我按時到達車站,現在正在高鐵上寫文章呢!
從2005年到2016年,我都是乘車或開車,幾乎沒有坐過公交,也很少騎自行車。不坐公交、不騎自行車也就不關心,估計也是大眾心理吧。今天的騎行卻給了我不少的感受。第一感覺應該給共享單車點贊,出行確實方便了很多。如果抱著鍛煉身體的心態,騎車還是很開心的。同時,騎車出行障礙也很多。其一,有些路段的自行車道被違規停放的汽車占用了。不得已,只能在機動車道上騎行。這樣就非常危險,路面也很混亂。其二,有些機動車也在自行車道上行駛,不僅僅私家車、公交車,還有三輪摩托、電動車不一而足,自行車道成了混合路面。其三,有些路段自行車道劃線不合理,這是我今天重點介紹的。
北京的長安街向西走,過了西單就改稱復興路了。以復興門橋為界,東邊的叫復興門內大街,西邊的叫復興門外大街。從復興門橋到木樨地橋這段路中間,只有一個路口允許機動車南北通過。這個十字路口沒有特殊的名字,北邊的路叫三里河東路,南邊的路叫白云路,地圖上很容易找到。當從南北向騎行到這里的時候,你會發現地面沒有南北向的自行車道和人行道。代之以東西兩座人行天橋,可以走自行車。然而,我今天有一個發現:所有的南北向行走的行人,沒有一個走天橋的,都是綠燈時隨機動車南北穿過復興路,而交警和交通秩序維護人員都沒有制止的意思。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十五條規定:“行人橫過機動車道,應當從行人過街設施通過;沒有行人過街設施的,應當從人行橫道通過;沒有人行橫道的,應當觀察來往車輛的情況,確認安全后直行通過,不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返”。因此,在白云路和三里河東路的路口穿過復興路的行人(包括騎自行車的)應該走過街天橋,不走就是違法行為。
而從通過效率來看,走過街天橋肯定不如直接穿過路面快、省力。同時,非機動車和行人隨著南北走向的機動車穿過路口,也不會影響復興路東西的通行效率。能夠為南北走向的機動車劃定路權保證通行,為什么就不能為非機動車和行人劃定路權呢?為什么非要讓這些行人背負著違法的名義,卻又正大光明地穿過馬路呢?在綠色出行成為一種潮流、一種時尚、一種政策導向的今天,為非機動車和行人劃定更多的路權,不是應該的嗎?近期熱播的電視劇《人民的名義》中有一個情節:信訪局的接待窗口很低,來訪的群眾蹲著不行,站著不行,只能半蹲,就是為了阻止老百姓來。不給行人劃定方便行走的人行道和非機動車道,逼著大家走天橋看似同樣的道理啊!
第一屆印跡鄉村創意設計大賽貴州省決賽將于農民豐收節期間在仁懷市舉行
2021-08-21
為做好今年中國農民豐收節貴州省活動(以下簡稱"豐收節”)組織實施工作,引導帶動我省廣大農村地區慶祝中國共產黨成立100周年,營造全面推進鄉村振興、加快農業農村現代化的濃厚氛圍,按照《農業農村部辦公廳關于做好2021年中國農民豐收節有關工作的通知》(農辦市〔2021〕11號)要求,現就有關事項通知如下。
總獎金超百萬,特等獎10萬,第一屆印跡鄉村創意設計大賽邀您來參賽!
2021-08-16
日前,農業農村部辦公廳印發《農業農村部辦公廳關于做好2021年中國農民豐收節有關工作的通知》和《2021年中國農民豐收節組織實施工作方案》,“第一屆印跡鄉村創意設計大賽”由農業農村部農村經濟研究中心負責,納入農業農村部各司局單位系列活動。
2021-08-16
為全面推進昆山鄉村文化振興,貫徹落實中央一號文件,在全國第一屆印跡鄉村創意設計大賽火熱征集之際,昆山市作為大賽總決賽承辦地,特推出17個鄉村點位,邀請全國的創意設計團隊選題定向設計,以進一步弘揚昆山優秀農耕文化,美化昆山鄉村人文環境,提升昆山產業價值空間,為昆山鄉村建設注入新動能。
2021-08-03
近日,在農業農村部指導下開展的“印跡鄉村創意設計大賽——民宿設計賽”已正式啟動,民宿作為我國實施鄉村振興戰略和美麗中國建設的重要抓手,是地方發展旅游、提升游客接待能力、傳遞地方文化體驗的重要組成部分。
尚濃動態 | “第一屆印跡鄉村創意設計大賽”納入2021中國農民豐收節系列活動
2021-08-03
為做好今年中國農民豐收節(以下簡稱“豐收節”)組織實施工作,引導帶動廣大農村地區慶祝中國共產黨成立100周年,營造全面推進鄉村振興、加快農業農村現代化的濃厚氛圍,現就有關事項通知如下。
政策速遞 | 六部委共同出臺文件 加快促進農業產業化聯合體發展
2017-10-29
2017-10-26
2017-10-24
2017-04-25